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            大傾角帶式輸送機槽型托輥的改進

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            點擊次數:1019 更新時間:2018年08月16日10:18:12 打印此頁 關閉

              大傾角帶式輸送機可有效地縮短巷道長度大量縮短井巷工程和地面輸送機走廊的長度,縮短建設工期,節約工程投資,故在礦山得到愈來愈廣泛的應用。


              了解和掌握大傾角帶式輸送機的工作原理、結構特點和技術性能,對礦井的安全生產和經濟效益提 高都具有重要意義。


              1、大傾角帶式輸送機的特點:


              相對于普通帶式輸送機而言,大傾角帶式輸送機的主要特點為:


             ?、佥斔湍芰Υ?。當取托輥組槽形角為 53°時,其輸送能力比普通帶式輸送機增大16-22%左右。


             ?、谳斔蛢A角大。輸送原煤時,普通帶式輸送機的傾角一般在18°以下,大傾角帶式輸送機的傾角可達28°。


             ?、圻\行平穩,輸送帶不跑偏,不易出現撒料現象。


             ?、苡欣诃h境保護。槽形角增大后,原煤與輸送帶接觸面積增大,外露的面積減小。原煤. 在輸送帶上形成一個更封閉的輸送環境,可避免和減少煤塵飛揚,有利于文明生產。


              2、大傾角帶式輸送機的托輥裝置與普通帶式輸送機的區別:


              托輥是帶式輸送機的重要部件,種類多、數量大,占帶式輸送機總成本的35%,承受7O%以上的阻力,因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠.減輸送帶同托輥的摩擦力,對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶 式輸送機中是個小部件,結構并不復雜。但制造出高質量的托輥并非易事。


              大傾角帶式輸送機與普通帶式輸送機*主要的區別在于采用了4節深槽型托輥裝置。4節深槽托輥裝置如圖1所示。其中中間兩節托輥與水平的夾角為25°,其余兩節為6O°。輸送帶被4節承載托輥圍成了近似半圓的斷面,從而增大了物料與輸送帶之間的摩擦力,減少了物料的散落,對輸送帶的跑偏有一定的糾正作用。


              傳統的3輥圓柱式托輥組的槽形角一般為3O°。適當提高托輥的槽形角可增大帶式輸送機的運輸量。國內外資料顯示,增大槽形角是帶式輸送機的發展方向。帶式輸送機貨載橫截面如圖2所示。設貨載寬為0.8B,中間托輥長為0.4B。橫截面積5為與S1與S2之和。


              從上述推導可知,當物料的動堆積角為30°時,*優的托輥組槽形角為53°。此時物料的斷面積*大,即帶式輸送機在此槽形角時有*大的運輸量。大傾角帶式輸送機槽形角為60°,其運輸量接近*大值。


              3、大傾角帶式輸送機托輥存在的問題


              近年來煤礦使用大傾角帶式輸送機膠帶易從中間破裂。由于膠帶在帶式輸送機制作成本中占有較大比重,高者多達50%,因此帶式輸送機膠帶的斷裂對煤礦的損失較大。


              大傾角帶式輸送機4節深槽型托輥裝置橫截面膠帶受力分析如圖1所示。在重力G、托輥支撐力N1、N2、N3、N4的作用下,冀松膠帶彎曲如圖1所示。與普通帶式輸送機相比較,大傾角深槽托輥橫截面上膠帶彎曲半徑較小。在橫截面膠帶上表面中點P處彎曲半徑*小,形成“尖點”。從圖1中可以看出,上膠帶支撐于深槽槽型托輥之上,而下冀松膠帶則支撐于平托輥之上,膠帶運行過程中經過機頭機尾時由彎變平、由平變彎的過程中承受交變載荷的作用,易引起疲勞。再加上在運輸矸石之類帶有尖角的載荷作用P點時應力集中易形成微觀裂紋。微觀裂紋在交變載荷的作用下逐步擴大,從而導致膠帶開裂。


              4、解決措施


              通過與普通帶式輸送機相比,決定在中間加一節平托輥,以增大膠帶的彎曲半徑。在實際使用過程中,冀松膠帶不再開裂,效果顯著。

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